Контейнерные перевозки

В наше время скоростей особенно важным становится быстрая доставка груза получателю с гарантией обеспечения полной сохранности груза. Наиболее популярным, востребованным и подходящим видом транспорта являются железные дороги, в том числе перевозки по железной дороге в универсальных крупнотоннажных контейнерах (ктк).

В России используются контейнеры нескольких типоразмеров, а именно 20 футовые и 40 футовые. Различаются эти два размера полезным объемом перевозимого груза и габаритами.

Также эти два вида контейнеров имеют ряд модификаций, разработанных под специфические грузы и условия перевозок.

Контейнеры типа open top – не имеют верхней стенки, ее заменяет пластиковый тент, который крепится и точно также пломбируется. Данные контейнеры используются для перевозки сыпучих грузов или грузов, которые могут быть погружены исключительно сверху краном.

Контейнеры с дополнительными люками – выглядят точно также как и стандартные контейнеры, но в дополнении в дверях и крыше оборудованы люки, для погрузки сыпучих грузов. Выгружаются при помощи специальных кранов методом опрокидывания. В настоящее время в России набирает популярность перевозка зерновых в данных контейнерах.

Контейнеры повышенной грузоподьемности – в России в настоящее время используются в основном контейнеры типа 20 футов с усиленным полом, что позволило увеличить грузоподьемность до 24 тонн.

Контейнеры повышенного объема High Cube (HC) – высота данного типа контейнров выше, чем у стандартных, что позволяет добавить объема в размере для 20 фут HC – 4 куба, для 40 фут HC – 8 кубов.

Контейнеры типа реф – данные контейнеры оборудованы терморегулирующими секциями, что позволяет перевозить в них грузы, требующие особого температурного режима. А именно перевозка рыбы, мяса, консервов и иных скоропортящихся продуктов. Также в реф-контейнерах возможна перевозка опасных грузов с сопровождением и контролем температурного режима.

Несмотря на различные модификации и дополнительное оборудование контейнеры являются универсальными и могут перевозиться всеми видами транспорта по всему миру.

Контейнеры позволяют создавать длинные логистические маршруты в смешанных видах сообщения, как то, железнодорожно-водное, автомобильно-железнодорожное и иные. Груженые контейнеры закрываются и на всех запорных устройствах вешаются пломбы, имеющие уникальный номер и зарегистрированные в реестре. Номер пломбы вносится в транспортные документы и на протяжении всего пути следования, обеспечивается сохранность груза и контроль доступа. При смене транспорта и перегрузке с одного на другой не требуется перетарка контейнера, как следствие это позволяет значительно сокращать расходы, исключая использование складов, погрузочной техники. Также значительно вырастает скорость доставки груза, так как исключается время ожидания и проведения работ.

Контейнеры позволяют формировать разные партии грузов, от самых небольших пакетов и коробок, до крупных поставок. Доставка сборных грузов в контейнерах осуществляется значительно быстрее, чем в больших почтовых вагонах, так как на заполнение одного контейнера требуется гораздо меньше времени, и трудозатрат, что также позволяет сократить не только срок доставки, но и расходы.

Отправка генеральных грузов в контейнерах позволяет формировать групповые и комплектные отправки, что также положительно сказывается на скорости и стоимости доставки грузов.

Весь процесс организации, погрузки, оформления к перевозке, доставки, а также крепления, упаковки и раскрепления груза, обмен документами – мы берем на себя. Услуга «дверь-дверь» позволяет нашим клиентам не беспокоится о доставке груза, так как мы осуществляем круглосуточный диспетчерский контроль и сопровождение груза в пути следования и сообщаем клиенту каждое утро.

По статистике и по многолетнему опыту нашей компании железнодорожные перевозки являются наиболее безопасными, а контейнерные перевозки по железной дороге особенно. Тем не менее, наша компания оказывает услуги по страхованию груза на время перевозки, отправка в контейнерах считается понижающим коэффициентом и страхование стоит значительно ниже при тех же объемах возмещения, что и на других видах транспорта.

Контейнерные поезда и одиночные контейнерные отправки осуществляются строго по графику, на контейнерных терминалах существуют расписания отправок по дням недели и числам. Все это позволяет рассчитать дату отправки груженого контейнера и дату прибытия на станцию назначения с точностью до 3-х суток. А это, в свою очередь, помогает создавать сложные маршруты, согласовывать разные способы доставки, ориентироваться на навигационные данные при использовании водного транспорта, а также доставлять грузы к праздникам, датам, мероприятиям.

В последние годы наблюдается быстрый рост контейнерных перевозок в России. Внутрироссийские, транзит, импорт и экспорт, все больше грузовых потоков ориентируются на контейнеры, большая часть железнодорожных станций модернизируется с учетом роста контейнерного грузопотока. Без сомнения можем сказать, что доставка грузов в контейнерах может осуществляться в любую точку мира.